星舰第十二次发射

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第十二次发射

预计将于北京2026年时间5月23日6:30点火（早上）

预计将于北京2026年时间5月22日6:30点火（早上）（已经推迟）

这将是星舰的第12次试飞，也是V3版星舰的首飞。与前代版本相比，V3版的主要升级体现在：

1. 发动机升级：猛禽3

• 推力翻倍：从早期140-230吨力飙升至280吨。这让星舰的起飞推力达到了恐怖的10000吨。是当年阿波罗登月用的土星五号的3倍

• 自重更轻：减重约1.1吨

• 成本暴降：制造成本降至前代的四分之一

• 结构简化：取消外部火灾抑制系统和沉重隔热罩，改用集成冷却通道

2. 刷新人类航天器身高纪录

• 总高度：约124.4米（V2为123.3米，V1为121米）

• 身高意味着更多的燃料容量，而更大的燃料容量意味着更长的轨道停留时间和更强的深空机动能力。。V3一级超重助推器燃料从3650吨提升至4050吨；二级飞船燃料：从1500吨提升至1600吨。

3. 可回收结构升级：”筷子夹火箭”更稳

一些让V3不仅能飞得更远，还能更稳地回来的改动：

• 栅格舵：4个→3个，但单个体积增大1.5倍，位置下移并集成”捕捉点”

• 前翼优化：变得更薄，张开角度调整为140度，降低再入大气层受热

• 空气动力学边条：下降时提供升力，同时包裹电池和压力容器

• 内部隔舱：锥形改为椭圆形，优化推进剂分布

事关发射成本以及太空超级算力中心

星舰V3如果成功，首先是再次大幅降低通往地球轨道和深空的运输成本，此前猎鹰9已经将每公斤入轨成本成本从传统航天时代的15000美金左右降低至了1500美金左右，而星舰V3的目标是直接将每公斤入轨成本降低至100美金。

以及，V3的成败，将直接决定SpaceX能否实现老马去年开始提出的那个听起来像科幻小说的目标——在太空建立超级算力中心。

今年1月，SpaceX向FCC提出申请：建立一个由100万颗AI数据处理卫星组成的轨道数据中心星座。马斯克希望籍此解决AI算力快速增长带来的电力不足问题——把gpu搬到太空，在太空直接利用太阳能处理数据，并通过星链实现数据在天地间的传输。

马斯克说：”这是迈向卡尔达肖夫II级文明的第一步。”（卡尔达肖夫II级文明：能够利用整个恒星系统能量的文明）

这也将是人类向多行星物种迈进的关键一步。问马最新开发的飞行夹克，将终抵繁星的图案和跨行星物种的名牌绣在了胸前。

文本来源：问问马斯克

第十一次发射

2025年10月15日凌晨，SpaceX官方发布了第11次测试飞行中，星舰二级在印度洋上悬停着陆的高清图片。

SpaceX官方还发布了星舰11飞的报告：

2025年10月13日18时23分，星舰从得克萨斯州的星城升空，进行了第十一次飞行测试。这是第二代星舰和第一代超级重型助推器的最后一次飞行，也是当前配置的1号发射台的最后一次发射。飞行测试的每一个主要目标都已实现，为我们准备下一代星舰和超级重型助推器提供了宝贵的数据。

第十次发射

地面故障，暂停今天的任务。

预计26日早七点再次发射。

SpaceX发布预告，星舰第10次测试飞行将在北京时间8月25日7:30开放发射窗口。

SpaceX同时公布了星舰第9次测试失利原因：

1. 超重助推器

   着陆点火失败的最可能原因是攻角增大实验导致的气动载荷高于预期，对助推器结构（尤其是燃料输送管）施加了更大的力。飞后分析显示，飞行载荷超过了输送管的承受极限，推测输送管发生结构破坏，导致甲烷与液氧混合并点燃。为降低结构破坏风险，本型助推器后续飞行测试中的下降攻角将降低，从而减小气动载荷。

2. 星舰上级

   由于星舰顶部圆顶的自增压扩散器（下图箭头所示）出现破裂，在星舰上升飞行过程中，有自增压甲烷气体涌入上方载荷舱区域（甲烷浓度异常），导致在SECO之后，无法完成模拟载荷部署，然后系统好不容易控制住姿态异常后，下面燃料罐中的液态甲烷又涌入上方载荷舱区域（温度异常），导致了系统执行自动钝化，排空推进剂，星舰35最终不受控再入。

   

   

   星舰第10次飞行测试的 3 大核心目标：

   1. 继续超重助推器着陆实验

      采用“3 台中央发动机中故意关闭 1 台”的独特配置，验证中间环备份发动机能否完成着陆反推；最终只用 2 台发动机在海面悬停并关机落水。

   2. 星舰再次部署模拟载荷

      在轨释放 8 颗与下一代 Starlink 卫星同尺寸的模拟器，验证真实部署流程。

   3. 为“星舰上级返回发射场并用筷子捕获”做技术储备

      在轨二次单台猛禽发动机点火； 大量拆除/更换/测试隔热瓦与金属防热方案，评估再入极限； 安装并测试功能捕获接口；刻意在最大动压点考验后襟翼结构极限。

      星舰第10次飞行测试的 3 大核心目标：

      

      按时间节点：

      ENGINESTART → LAUNCH  

      点火起飞：33 台猛禽发动机点火，星舰组合体离开发射台

      ASCENT  

      上升段：Super Heavy 推着星舰持续爬升

      HOT STAGING / HOTSTAGING  

      热分离：星舰上级启动 6 台发动机，与助推器分离

      STARSHIPASCENT → STARSHIP ENGINE CUTOFF (SECO)  

      星舰继续上升：上级推进到目标速度后关机

      COASTPHASE → STARSHIP ENTRY → FLIPMANEUVER  

      星舰再入与翻转：在轨滑行 → 再入大气 → 翻转准备着陆

      BOOSTBACK BURN  

      助推器返航：掉头、回推点火，飞向墨西哥湾

      SUPER HEAVY DESCENT → LANDING BURN  

      下降与着陆：助推器再入大气 → 着陆反推

      WATER LANDING → SPLASHDOWN  

      海面溅落：助推器在墨西哥湾上空悬停、关机、落水、

来源：问问马斯克

第九次发射

北京时间2025年5月28日早上7.30分，详情如下:

https://mp.weixin.qq.com/s/rBwHSbkuiT8xQq8ZnHJvIw

第八次发射

（原文Askmusk：https://mp.weixin.qq.com/s/Nrb_NCl210J3Sw3f6ZtVIQ）

2月25日，马斯克预告称，将在周五（北京时间3月1日）进行星舰的第8次发射。

实际：北京时间2025年3月4日早7点左右。（发射倒计时40s左右，宣布延迟发射）

发射时间:北京时间3月7日，早7:30左右

结果：一级成功，二级烟花。

情况分析（中国航天公众号）：https://mp.weixin.qq.com/s/accdv60_fk5vz2x3-RIG-Q

一级回收视频：

根据SpaceX官方给出的发射窗口，准确时间应为北京时间3月1日上午7-9点，不过根据以往经验，这个时间仍面临随时调整的可能。

但马斯克和SpaceX这次的预告均没有加上一句“pending FAA aproval”,因为正式的发射批准只有FAA有资格给出，一般在没有拿到正式许可前，出于谨慎和尊重，以往都是要加上这一句的。但是，眼下马斯克的底气不一样，说话方式也变了。

SpaceX今天早上还发布了Starship第七次飞行试验总结高清视频并预告了第八次飞行试验。

其中，星舰第8次飞行测试的主要的看点（与第7次飞行测试高度类似，但因为第7次星舰二级失利，这次测试重点会偏向二级的改进），其中主要设计与改进包括：   

– 新前缘襟翼（New Forward Flap Orientation）：前缘襟翼的布局或方向有所调整，可能为了优化气动性能或热防护。

– 25%更多的推进剂体积（25% More Propellant Volume）：星舰的推进剂储量增加25%，提升了其携带能力和任务持续时间。

– 新世代热防护瓦（New Generation Heat Tiles）：采用了新一代热防护瓦，更耐高温更轻便。测试带有主动冷却功能的热防护瓦，这可能是星舰未来高热环境下的关键技术改进。

– 飞行中猛禽引擎重新点火（In-Flight Raptor Re-Light Planned）：任务计划在飞行中测试猛禽（Raptor）引擎的重新点火能力，这对深空任务（如火星任务）至关重要。

– 智能电池（Smart Batteries to Provide 2.7 MW of Power）：配备智能电池系统，提供2.7兆瓦的电力支持，增强能量管理能力。

– 120Mbps星链视频下行（120 Mbps Video Downlink Using Starlink）：通过星链网络实现高速视频传输，确保实时数据和图像返回。测试和验证星链网络的部署能力。

– 升级以实现飞船间推进剂转移（Upgrades to Enable In-Orbit Propellant Transfer Between Ships）：星舰系统升级，支持在轨推进剂转移，这对未来的月球任务或火星任务至关重要。

– 真空夹套燃料管线（Vacuum Jacketed Lines for Fuel）：燃料管线采用真空夹套设计，可能提高燃料储存和传输效率，减少热损失。

第七次发射

（看点原文链接：问问马斯克Askmusk:https://mp.weixin.qq.com/s/tKSUtJ8IvhL8BO2tWCjPLw）

（此次发射详细经过（出自三体引力波）：https://mp.weixin.qq.com/s/oxHCskekM5QyezYihuJjfg）

三大看点：

看点1: 首次使用全新升级的新一代星舰V2

此次飞行测试中将首次亮相的星舰上级，进行了一系列的设计升级。肉眼可见最明显的变化是飞船的前翼尺寸已减小，看上去就像小翅膀版本的星舰，它们向星舰前端移动，远离隔热罩，从而大大减少了它们在再入大气层时的受热，同时前翼的隔热瓦和底部机械结构也进行了简化。这些都是为了保证实现星舰再入和可重复使用的可靠性。

另外，星舰推进系统经过重新设计，携带的推进剂体积增加了25%，从而可以满足星舰实现更长时间和距离的工作。

在星舰上级，将拆除大量隔热瓦，以对整个载具的脆弱区域进行压力测试。此外，这次星舰安装了多种金属隔热瓦，其中包括主动冷却技术隔热瓦，以尝试替代性材料对星舰再入过程实施保护。并带有备用隔热层，以应对隔热瓦的脱落或损坏。

看点2:星舰将首次尝试进行卫星部署的演习

这次发射中，星舰将携带10颗星链模拟卫星，其大小和重量与下一代星链卫星类似，并在轨道上像发扑克牌一样将它们释放出去。星舰近地轨道的载荷能力是猎鹰9的10倍以上，如果成功，意味着将来卫星发射的成本将有可能再次实现倍数级的降低。

看点3:这次将为回收星舰上一级进行多项测试

比如在星舰侧面，安装了星舰捕获回收部件，以测试该部件的热学性能。还将在发射塔的筷子上增加若干个雷达传感器进行测试，目的是提高在捕获回收过程中，更精确地测量筷子和返回载具之间的距离。新版星舰的航空电子设备也经过了彻底的重新设计，增加了额外的功能和冗余，比如，舰载摄像头增加到30多个，让工程师能够洞悉飞行过程中整个飞行器的硬件性能。借助星链，星舰能够在飞行的各个阶段，以120M以上的带宽，传输实时高清视频和遥测数据，为所有系统的快速迭代提供宝贵的工程数据。超重助推器也将在这次发射中再次进行用筷子回收的尝试。所有这些，都是为了加快实现星舰的完全可重复使用做准备。

此外，还有一个重量级的测试，星舰超重助推器这次33枚猛禽发动机中，至少有一枚是星舰第五次发射中回收的发动机，编号为314，spacex的工程师们在这枚发动机上写上了与圆周率的谐音的pie，我猜他们是希望能实现无限循环的意思。

结果:一级成功，二级解体

成功：重现筷子夹火箭，即回收塔捕捉星舰一级火箭超级重推；
失败：星舰异常解体。

二级解体原因:

发射视频回顾：

第六次发射

1、发射时间

星舰6飞计划于北京时间11月20日清晨5点30分左右进行，与之前5次安排在当地时间清晨不同，这次安排在了美国中部时间傍晚到日落。发射升空阶段正值当地时间傍晚时分，星舰软着陆阶段正值印度洋当地时间日出时分。

2、发射目标和计划

在SpaceX的公告中，对这次飞行的目标描述如下：

飞行测试的目标包括助推器再次返回发射场进行捕获（筷子夹火箭），在太空中重新点燃飞船的猛禽发动机，以及测试一系列热盾实验。

整个飞行计划65分钟。

3、6飞相较于5飞的变化

这次飞行的硬件升级增加了助推器推进系统的冗余，增强了关键区域的结构强度，并缩短了成功捕获后从助推器卸下推进剂的时间线。

星舰的上一级将与前一次飞行测试执行相同的亚轨道轨迹，目标是在印度洋溅落。这次飞行的额外目标将是尝试使用单个猛禽发动机进行太空燃烧，进一步展示在轨道任务之前进行飞船离轨燃烧所需的能力。

飞行测试将评估新的次级热保护材料，并将飞船两侧的热盾瓦片的整个部分移除，这些位置正在研究用于未来飞船的捕获启用硬件。

飞船还将在下降的最后阶段故意以更高的角度飞行，有意识地对襟翼控制的极限进行压力测试，以获取有关未来着陆配置的数据。

最后，将飞行的发射窗口调整到星舰基地的下午晚些时候，将使飞船能够在白天在印度洋上空重新进入，为视觉观察提供更好的条件。

问问马斯克https://mp.weixin.qq.com/s/pT6SYYUaG-Yqfly58yrViQ

第五次发射

星舰第四次发射暂定为北京时间2024年10月13日晚上20:20左右

直播建议看澎湃直播和凤凰，有解说的同时，不会被封。

介绍

原文地址:问马https://mp.weixin.qq.com/s/sO3KN8P85mq7NSu3YWmWwg

星舰的第五次测试飞行终于要来了！在距离起飞前不到20小时终于拿到了监管机构的发射批文后，SpaceX官方立即宣布，北京时间10月13日晚8点，星舰将第五次进行测试飞行！

这次发射的最大看点是，将首次尝试使用发射塔臂，马斯克命名为“筷子”的装置，尝试抓取回收超重助推器。同时，星舰飞船将再次尝试亚轨道飞行，并最终在印度洋上溅落。

本次发射计划的完整时序表：

时/分/秒  事件

01:15:00 SpaceX飞行主管做出发射决策，同意推进剂开始加注

00:49:50 星舰燃料（液态甲烷）进行加注

00:48:40 星舰LOX（液氧）进行加注

00:40:40 助推器燃料进行加注

00:34:03 助推器液氧进行加注

00:19:40 助推器和星舰的猛禽引擎开始冷却

00:03:20 星舰推进剂加注完成

00:02:50 助推器推进剂加注完成

00:00:30 SpaceX飞行主管给出发射指令

00:00:10 水冷钢板启动

00:00:03 猛禽点火程序开始

00:00:00 绝对够刺激

00:00:02 升空

00:01:02 MAX-Q（火箭机械应力峰值）

00:02:33 超重助推器MECO（大多数引擎关闭）

00:02:41 热分离（星舰点火，两级分离）

00:02:48 超重助推器返回点火开始

00:03:41 超重型助推返回点火关闭

00:03:43 抛热分离环

00:06:08 超重助推器跨音速

00:06:33 超重型着陆点火开始

00:06:50 如果不进行回收尝试，则超重助推器溅落

00:06:56 超重助推器着陆点火关闭，尝试回收

00:08:27 星舰引擎关闭

00:48:03 星舰再入

01:02:34 星舰跨音速

01:03:43 星舰亚音速

01:05:15 着陆翻转

01:05:20 着陆点火

01:05:34 令人兴奋的着陆！

本次发射使用的超重助推器B12，星舰S30，在之前基础上进行的改进：

S30：
– 升级后的 TPS 隔热罩在大多数地方的瓷砖下方增加了一层烧蚀层。
– 鼻锥上的六角形天线被重新设计为有效载荷门下方的单个大六角形天线。六角形 TPS 下方的天线与超重型助推器上的天线相同。
– 拆除了右襟翼摄像头，而是在每个襟翼旁边添加了 4 个摄像头盒。
– 两个新通风口，一个用于氧气，一个用于甲烷。

B12：
– 在靠近船舷上部的地方添加了额外的 FTS。
– 可能是额外的推进剂箱，用于将额外的氧气添加到助推器集管箱中以供着陆。总共有 9 个，分为 3 组。
– 加强了助推器两侧的纵梁，用于稳定。

此外，监管机构这次竟然给了两次发射的批文，意味着如果沿用第五次测试方案，星舰第 6 次飞行应该在第 5 次飞行之后很快进行。

直播地址

1-问问马斯克

2-微信spacex星舰

3-各大自媒体搜星舰即可，bili上都有。有能力的朋友去油管即可，开启实时翻译插件。

第四次发射

星舰第四次发射暂定为北京时间2024年6月6日晚上20:20

最新消息，发射已推迟到2024年6月6日20:50，晚了半小时。官方直播已经开启

SpaceX官方直播：https://twitter.com/i/broadcasts/1OwxWYzDXjWGQ?s=09

打不开的可以通过下面直播地址链接观看。

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进度如下

一级溅落成功，下次或者下下次将进行一级回收测试。

为什么信号中断？没画面了？（21:08）

没有画面有可能是黑障，也可能就是俗话飞太高了信号问题，也可能是外部摄像机损坏，大家可以看右下角星舰速度和海拔高度，有数据就证明在飞。

北京时间晚上九点二十六分，二级画面已恢复。

一级二级全部软着陆成功！预计下次测试时间为七月底，埃隆马斯克下次准备用“筷子回收”。

发射预告

来自抖音:SpaceX星际探索

直播地址

• 问问马斯克；雁轲视界；SpaceX星舰（微信平台）

• Space频道（哔哩）：https://b23.tv/Y4dghod
• 澎湃新闻（抖音）：https://v.douyin.com/ij5FU3KD/
• 航天观观官方（抖音）https://v.douyin.com/ij5SV922/
• SpaceX官方（可能打不开）https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-4

详细解读地址：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1791254828630479836

第三次发射回顾

根据spaceX官方给出的消息星舰的第三次飞行测试定于 3 月 14 日星期四，美国联邦航空局FAA已经批准星舰的第三次发射。110 分钟的发射窗口于中部时间上午7:00，北京时间3月14日傍晚8点发射！

在官方给出消息后广大网友也是纷纷前往spaceX的发射地进行拍摄打卡，以见证这历史性的一刻。

下面再通过两个简单的视频带大家回顾一下前两次星舰的发射

• • 2023年4月20日，星舰发射成功。

• • 2023年11月，星舰第二次测试飞行成功。

第三次星舰发射官方预告视频