The Boring Company: 创新隧道技术改变未来城市交通

The Boring Company: 创新隧道技术改变未来城市交通

基本介绍

Boring Company是由埃隆·马斯克在2016年底创立的一家公司,旨在通过建造大规模的地下隧道网络来解决城市交通拥堵问题。这家公司的愿景是创新传统的隧道挖掘技术,以显著降低隧道建设的成本和时间,从而促进地下交通系统的发展,包括马斯克提出的超级高铁(Hyperloop)项目和快速城市交通(Urban Loop)系统。

 

主要项目和技术创新

1. 隧道挖掘技术

The Boring Company致力于提高隧道挖掘的速度和效率,其目标是将当前的挖掘速度提高10倍。公司开发了几种新技术和方法来实现这一目标,包括改进隧道挖掘机(TBM)的设计和性能,以及优化隧道施工的整个过程。

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2. Loop系统

Loop是The Boring Company提出的一种公共交通系统,旨在通过地下隧道快速运送乘客和车辆。在这个系统中,乘客可以乘坐电动滑板(electric skates)——一种可以搭载个人车辆、自行车或乘客小组的平台——以高速穿越城市,从而绕过地面交通。

与地铁的区别
Loop 是一种快速公共交通系统,与其说是地铁系统,不如说更像是地下高速公路。

如果地铁线路有 100 个站点,火车通常会在每个站点停靠,因此第 1 站和第 100 站之间的行程会很长。相比之下,Loop 乘客可直接前往目的地(第 1 站到第 100 站之间的任何地点),无需在中间车站停留。此外,快速系统使 Loop 车辆的行驶速度比传统地铁车辆更快(最高 150 英里/小时 vs. 65 英里/小时)。

 

容量

环路客运能力是隧道数量、车站数量、车站规模和运营车辆数量的函数。LVCC Loop系统设计为每小时 4,400 名乘客(设有 3 个大型车站),而Vegas Loop 的设计目标为每小时 90,000 名乘客(设有 81 个中型车站)。

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安全

Tesla Model S、3、X 和 Y 获得了 NHTSA 的 5 星最高评级,并且是所有测试车辆中受伤概率最低的。

Loop 没有内部接触危险(例如 600 伏第三轨),可以安全疏散,最大限度地减少潜在火源,并消除(不太可能)水侵入的任何危险影响(特斯拉可以安全地应对一些雨水)。万一发生火灾,隧道的冗余双向通风系统将消除烟雾,让乘客安全疏散。

环形隧道配备紧急出口、火灾探测系统、灭火系统和防火第一响应者应急通信系统。该系统经常接受当地警察和消防部门的测试。

环路车辆和乘客可以通过蓝光站、LTE 蜂窝服务和 WiFi 与运营控制中心(24/7 全天候有人值守)直接通信。

环路隧道完全照明 – 如果确实发生事故,环路隧道的摄像头覆盖率达到 100%(无盲点!)

美国国土安全部运输安全管理局授予 The Boring Company 的 LVCC Loop 黄金标准奖,这是评估 17 个安全和应急准备类别的审查中可能获得的最高评级。该审查包括提供商的安全计划、安全培训、演习/演习计划、公共外展工作和背景调查计划等主题。

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地震!

如果设计得当,隧道是地震期间最安全的地方。从结构安全的角度来看,隧道与地面均匀移动,这与地表结构对地震的反应不同。此外,大量地震破坏是由掉落的碎片造成的,而这种情况不会发生在隧道内。一些例子:

  • 1994 年北岭地震:洛杉矶地铁隧道未受损。
  • 1989 年洛马普列塔(北加州)地震:用于运送救援人员的隧道没有受到损坏。
  • 1985 年墨西哥城地震:用于运送救援人员的隧道没有受损。

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出入口畅通无阻

与地铁不同的是,沿隧道路线可以建造的车站数量没有实际上限,因为车站可以小到两个停车位。由于车站占地面积很小,因此可以轻松集成到繁忙的城市中心、停车场和住宅社区。这种高密度的车站将在许多入口处分配环路车辆和人流,提供更方便的出入口位置,并减少人口稠密地区的拥堵。如果需要,可以建造更大的车站以增加容量。

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3.PRUFROCK(隧道挖掘机)

Prufrock是The Boring Company宣布的一种隧道挖掘机(Tunnel Boring Machine,TBM),得名于T.S. Eliot的诗《荒原》中的一个角色。Prufrock被设计用来大幅提升隧道挖掘的速度和效率,是The Boring Company解决城市交通拥堵问题和降低隧道建设成本愿景的关键部分。

Prufrock 的设计目的是“海豚”,这意味着它直接从地表发射,在地下开采,并在完成后重新出现。这使得 Prufrock 能够在到达现场后 48 小时内开始挖掘隧道,并且无需挖掘昂贵的坑来启动和收回机器。

Prufrock 的设计隧道掘进速度超过每周 1 英里,比 Boring Company 上一代 TBM (Godot+) 快 6 倍。

Prufrock 的中期目标是超过人类步行速度的 1/10,即每天 7 英里。

Prufrock的主要特点和创新之处

1. 提升挖掘速度
Prufrock旨在将隧道挖掘的速度提高到传统TBM的数倍。The Boring Company的目标是使Prufrock的挖掘速度足以与地表上的蜗牛速度相匹配,这是一个颇具挑战的目标,考虑到现有技术下的TBM速度相对较慢。

2. 自动化操作
Prufrock设计包含高度自动化的操作特性,使其能够在较少的人工干预下完成更多的挖掘任务。这种自动化程度的提高不仅可以降低人力成本,还能提升工作效率和安全性。

3. 成本效益
通过提升挖掘速度和实现操作的自动化,Prufrock有望大幅降低隧道建设的总成本。这对于The Boring Company的愿景至关重要,即通过降低隧道建设的经济成本,使得地下交通网络的构建变得更加可行。

4. 多功能性
Prufrock不仅仅被设计用于创建小尺寸的交通隧道,还有潜力被应用于更广泛的地下工程项目,如水管和电缆的铺设等。

Prufrock海豚运动

行人隧道项目示例

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LAUNCHING Prufrock-2(德克萨斯州巴斯特罗普)

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SURFACING Prufrock-1(加利福尼亚州阿德兰托)

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4. 测试隧道

公司在加利福尼亚州洛杉矶附近建造了第一个测试隧道,以展示其隧道建设技术和Loop系统的概念。这个测试隧道为进一步的研究和开发提供了一个实验平台。

目标和挑战

The Boring Company的最终目标是解决城市交通拥堵问题,创造一个更加高效、可持续的交通系统。公司面临的挑战包括技术开发、获得必要的建设许可、以及与城市规划者和公众的合作。

拉斯维加斯会议中心 (LVCC) 环路

LVCC Loop 是一个由 1.7 英里长的隧道组成的三站交通系统,使用现在传统的 Godot 隧道掘进机在大约一年内建成。该系统的双隧道、两个地面站和一个地下站耗资约 4700 万美元(固定价格)。隧道施工发生在有超过 100,00 名与会者的会议期间,造成零干扰或道路封闭。

LVCC Loop 将 LVCC 西馆与现有校区(北/中/南馆)连接起来,将 45 分钟的跨校区行程时间缩短至约 2 分钟。

LVCC Loop 于 2021 年 4 月为 Mecum 摩托车拍卖会开放,并在随后的所有会议上运营。迄今为止,LVCC Loop 已运送了超过 150 万名乘客,峰值容量每小时超过 4,500 名乘客,每天超过 32,000 名乘客。

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名胜世界站(RESORTS WORLD STATION)

名胜世界-LVCC 连接线将在拉斯维加斯大道上的名胜世界与 LVCC 的多个展厅之间提供便捷的直达连接,根据目的地的不同,行车时间为 1 至 4 分钟不等。

状态:

  • 第一阶段:完成并投入运行
  • 第 2 阶段:完成并投入运行
  • 第三阶段:2023 年第四季度开始施工

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维加斯环线

维加斯环线将为拉斯维加斯社区、游客及其他地区提供快速便捷的交通。维加斯环路将包括 LVCC 环线和任何未来的服务延伸,包括拉斯维加斯大道沿线的赌场、哈利·里德国际机场、忠诚体育场、拉斯维加斯市中心,并最终延伸至洛杉矶。建成后,维加斯环线每小时将运送超过 90,000 名乘客。

克拉克县和拉斯维加斯市已批准为维加斯环路修建总计 68 英里的隧道和 93 个车站

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研发隧道 – 加利福尼亚州霍桑

研发隧道位于加利福尼亚州霍桑,用于测试 The Boring Company 的公共交通系统 Loop 和 Hyperloop。

路线离开 SpaceX 财产并在 1.14 英里外终止。

包括奥利里站在内的霍桑测试隧道于 2018 年 12 月竣工,耗资不到 1000 万美元。

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HYPERLOOP

超级高铁是一种超高速公共交通系统,乘客乘坐自动电动吊舱以每小时 600 英里以上的速度行驶。Boring Company 隧道支持 Loop 和 Hyperloop 系统。

0.8 英里长的超级高铁测试轨道(或称 Hypertube)建于 2016 年,是四项学生竞赛的场地,学生建造的吊舱速度可达 288 英里/小时。

状态:测试赛道完成

目前与各个地方政府和私人利益相关者合作,就超级高铁(乘客和货物在管道中的高速运输)在其城市的可行性提供咨询、建议和研究、开发和测试。

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结语

The Boring Company通过其创新的隧道技术和大胆的愿景,展现了未来城市交通的无限可能。尽管挑战仍然存在,但马斯克和他的团队正不断推动技术和项目的发展,致力于将这一梦想变为现实。随着更多项目的成功实施,The Boring Company有望为全球城市交通带来革命性的变革。

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